底特律仍然是美国重要车展的根据地,今年的底特律车展上或将有众多新款首次亮相,其中包括2018款丰田凯美瑞、雷克萨斯LS、起亚GT、通用汽车、福特、宝马、本田、日产和广汽。近年来消费类电子产品展览会(CES)也在发展壮大。大众今年年初就在CES上推出BUDD-E概念车。法拉第未来将在明年的CES上展出首款量产车。福特也在几年前的CES上推出了C-Max Energi概念车。【详细】
虽然上述流传方案目前并未获得官方证实,但第一财经记者从多家车企了解到的信息显示,上述调整方案具有极高的可信度。一方面,从过去两年的行业情况来看,新能源补贴的技术门槛并非一刀切,而是一直在不断补充和提升的。以新能源客车为例,2015年,只要是10米以上的纯电动客车就可以享受到国家50万元的补贴。而到了2016年,要拿到最高50万元的补贴,必须满足其余两个条件,首先是续航里程达到250km及以上,其次是单位载质量能量消耗量小于0.25wh/km.kg。这就在一定程度上杜绝了此前客车企业为拉高续航里程而不断增加电池的做法。整体上来看,如果上述业内流传的补贴政策最终成为现实,无疑将进一步提升新能源乘用车的市场竞争力,而新能源客车市场或也将迎来一轮洗牌。【详细】